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过软的座椅反而不是最舒服的座椅

随着汽车时代的来临,大家与爱车相处的时间越来越长,甚至不少爱车人士将车比喻为“第二个家”,判断一款车是否有家的感觉,舒适性俨然已成为主要指标之一,尤其对肩负接待重任的高端商务车而言,拥有舒适的乘坐感才能让客户体验到“宾至如归”的礼待!对于汽车“舒适性”的评价标准,国人似乎意见不一,但无论如何,以“尊重健康”为前提的舒适才是值得推崇的! 

好座椅要符合“人体工程学”

乘坐舒适性按状态的不同可分为静态与动态舒适性。静态舒适性取决于座椅的设计是否符合“人体工程学”,动态的舒适性则受座椅柔软度和悬挂结构的影响。

“人体工程学”在不同领域的科学运用可有效提高人与周边环境相处的和谐性,运用在提升座椅舒适性上可总结为三点要求:首先,座椅的设计必须参照人体测量学数据;其次,座椅可适当调节,以满足坐姿变化;此外,座椅的位置要与作业空间相协调,便于人员作业。座椅能否满足人体工程学要求的第一条不仅决定了乘坐者的舒适性,更对背脊的健康造成很大影响。 

好座椅要“因地制宜”

目前,世界上大部分汽车公司普遍都采用压力分布测量系统来解决座椅舒适度的问题,但“因地制宜”地顾及到不同区域市场消费者细微的人体结构差异,对座椅系统进行适应性开发的汽车品牌仍在少数,唯雅诺皓驰版作为梅赛德斯-奔驰品牌下“量产的最高端MPV”,就是这样一款在座椅设计上绝对从中国消费者角度上考虑的高端MPV。

除3.5L动力提升外,唯雅诺皓驰版能让消费者直接感受到的则是其全新升级的座椅系统,皓驰版全车座椅沿用了唯雅诺系列的真皮包裹,正副驾驶座椅的位置记忆功能及电动加热功能;后排座椅依然采用3点式……当然,这些只是一款高端MPV给用户尊贵气派感觉的基本组成要素,作为福建奔驰高端商务车旗舰车型的唯雅诺皓驰版,能根据中国市场度身打造设计出最符合中国人“人体工程学”的座椅系统,才是笑傲中国高端MPV市场的绝对优势。

    

健康的舒适才是最好的

在对唯雅诺皓驰版座椅系统适应性开发的过程中,中德两方的工程师采集了企业内外数千名实验志愿者的体验数据,严格遵循梅赛德斯-奔驰的研发标准,对唯雅诺皓驰版座椅的软硬度、包覆性、支撑性做了更适合中国消费者的调整,经过全新改良设计的座椅无论是贴合面的弧度还是角度都更加契合东方人的身体结构,尤其在座椅柔软度的改进上,福建奔驰并未陷入“软就是舒适”的误区,而是站在科学健康的角度,对唯雅诺皓驰版的座椅软硬度做了适当地调节。

事实上,过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大,而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位,经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康,还不利于腿部的血液循环。试乘过唯雅诺皓驰版的朋友均反映,初坐上去,首先感受到的是皓驰版座椅阔绰的空间与极佳的包覆性,时间一长,座椅软硬适中的优势便能尽显:来自座椅不同部位的支撑能科学地将脊椎压力均匀分散到臀部和大腿,脊椎的负担被减轻,即使长时间保持坐姿,下车时肢体也不会有疲劳感。 

       

福建奔驰作为“全方位商务出行解决方案”的提供者,不仅致力于为中国消费者带来更高端舒适的商务驾乘体验,还通过行动引领健康舒适新标准,传承梅赛德斯-奔驰品牌对“极致乘坐感”的不断追求。